快捷搜索:

迎宾路杀入东莞拥堵道路榜单第一名 第三季度堵

▲第三季度,无论早高峰照样晚高峰,石大年夜立交桥东侧的迎宾路都很塞车 记者 陈栋 摄

近日,高德舆图宣布的《2019年Q3中国主要城市交通阐发申报》(以下简称《申报》)显示,迎宾路已然杀入东莞拥堵蹊径榜单第一名。而且无论是早高峰,照样晚高峰,位于石大年夜立交桥东侧的迎宾路都是全市最拥堵的一条路。第三季度统共有92天,迎宾路有76天都拥堵。

值得留意的是,今年第三季度东莞最塞的一天是9月12日,这一天恰是中秋节假期前一天,大年夜家都急着放工回家团聚过中秋。

▲自从南沙大年夜桥开通之后,虎门大年夜桥就从拥堵黑名单里“革职”了。

东莞交通康健指数59.83%

《申报》将全国50个主要城市的“交通康健指数” 均值作为康健、亚康健临界值,即康健水平线;得出交通康健、亚康健榜单。

数据显示,东莞交通康健指数为59.83%,在路网高延时运行光阴占比、常发生拥堵路段里程比、路网高峰拥堵路段里程比3项指标均高于全国50座城市的监控均值。此中路网高延时运行光阴占对照差,但蹊径运行速率误差率相对较好。

放眼全国,哈尔滨交通康健指数最低,城市交通相对处于亚康健状态,其交通康健指数为44.68%;南通交通康健程度最高,其交通康健指数为75.38%。

东莞公交出行幸福指数58.66%

推广绿色出行,城市公交体系是关键一环。《申报》宣布了第三季度地面公交出行幸福指数榜,东莞以58.66%的分值在大年夜中型城市傍边名列前茅。阐明东莞的城市公走运行效率、稳定性,相对付其他城市综合体现较好。

《申报》将公走运营速率与同时段、同线路的社会车辆速率进行比较,能够较直接、客不雅地反应公走运行效率与城市交通效率的相对水平,值越小表示两者速率差距也越小。

第三季度,东莞在高峰期“社会车辆与公交车速比”系数低于2.0,位于此项榜单第三名,小汽车速率是公交的1.993倍。

迎宾路成第三季度“堵”王

第三季度,哪条路最塞?

《申报》显示,石大年夜立交桥东侧的迎宾路成为东莞本季度的新“堵王”。无论早高峰,照样晚高峰,这条路都很塞。而且第三季度92天里,这条路有76天发生拥堵。

别的,早高峰拥堵路段前三甲傍边,还有宏远路和鸿福西路;晚高峰拥堵路段前三甲则有虎门大年夜道和锦绣路。

第三季度哪一天最堵?《申报》显示,中秋节假期前一天的9月12日,是第三季度最拥堵的一天,高峰拥堵延时指数达1.99,通顺环境下10分钟能走完的路程,这一天要走19.9分钟。(记者 冯欢)

您可能还会对下面的文章感兴趣: